最近バイクの配線などをいじって軽くいじって感電したりしているスタッフ・タカギです。
+と-の線しかないんですけど、電圧なども目には見えないんです。【電気】というかなり厄介なパーツ・・・
加工前 加工後
パッと見何が変わったのやらという所ですが、かなり変更されているわけですが、この作業を行うために配線の引き直しと加工の山なんです。
多分手に持っている配線以外にも多数切ってつないで感電して・・・3時間の戦いそして満足できる結果は出ていない悲しさ。蚊と温度と電気という体力を奪う消耗戦。
電気といえばクォーツですよね。最大の利点ともいえるのが「薄型」なんですが、最近見ているとそうでもない感じです。
タグ・ホイヤー アクアレーサーの電池式と機械式を比較
2本の見た目の違いは『文字盤』です。
- 外装仕上げ方法:同じ
- ブレスレット:同じ
- ケース厚:同じ
違う所は何処ですか????
- 針のデザイン:違う
重さの違い
書いていて気になるのは・・・<クォーツだから重さが自動巻きと比べて違うでしょ>
- 自動巻き:約162g
- クォーツ:約158g
ここまで書いてアレですが、正直そこまで変化はありませんでした。
オメガ シーマスター アクアテラの電池式と機械式を比較
ではオメガではどうでしょうか・・・
ただ今回のオメガ比較で少し考慮しなければいけない部分があります。ステンレスバックかシースルバックかで裏蓋の素材が違います。基本モデルが違いますので、今回は文字盤色も違います。
では
- 外装仕上げ方法:違います
- ブレスレット:仕上げは違いますが構造は同じ
- ケース厚:1mm違い
重さの違い
<クォーツだから重さが自動巻きと比べて違うでしょ>
- 自動巻き:約146g
- クォーツ:約140g
ここまで書いたんですが「あまり発展が無く申し訳ありません」。もう少し10g単位で違うかと思ったんです。
コレは好みの問題です。