オリンピックも終わり、東京マラソンも終わり後は僕のシーズンがやってくるのを待つスタッフのタカギです。
僕のシーズンといえば外気温１５度以上です。今年はどんなシーズンになるのやら・・・
大排気量（1000cc超え）とかに憧れたり、小排気量に夢見たりと大小問わず魅力を感じます。
街中をメインとしてしまえば小さい方が楽チン｡高速などは当然大きい方が楽チンです。
大きいことは良いことだ（このフレーズ完全に化石ですね。）
大は小を兼ねる（うーん考え方次第？）
大きいからとか小さいからとか数字的問題なんでしょう。この数を表す記号が人々を惑わせます。
例えば
よく『これ何cc？』とまあ高速のサービスエリアとかで聞かれます。
１０００ｃｃと答えると『ホー』となる訳で、コレがきっと50ccとかだと『ふーん』ってなるわけですよ。
私にしたらどちらでもイイのです。これも数字の問題です。
数字という概念といえば
フォルティス ＩＱウォッチです。時間を表す数字という概念すら持たない文字盤です。これは画期的でもあり
本気で遊んでいます。柔軟な発想によって生まれてますね。
誰がこんな事を考え出したんでしょう？？？
や
など
ROLF SACHS さんです。
ロンドンのＬＳＥ校で数学を学び、メンロー経営管理の理学士号を取得している数字が大好きな方。
特に家具や照明などのデザインを製作しています。実用性という範囲を作らず、柔軟な思考によって
生まれるデザインが魅力的です。
時間を表す数字の概念をなくしているのは。
やはりクレージーアワーでしょう。完全に時間の概念をと書きたいですが、１時・４時・７時・１０時だけは
位置が・・・。針の位置がここだから７時という認識で私達は自覚するのですが、針の位置を見て次に
数字を見てから認識する腕時計としての機能求めていない。
そこに魅力を感じる・・・のでしょう。
サイズの概念は・・・
レディースからクロックまで・・・
サイズやデザインそしてメーカーの特徴など様々です。ここからどうカスタムするかです。
それが“楽しむ”ということかと。
そこで簡単に楽しむことができる技として、ベルトの交換があります。
またしても自己犠牲・・・サブ５５１３です。（たまたま久しぶりに使ってみました。）
まあよく見る形ですね。何のひねりも無い状態。ブレスだけ最近交換しました。
ブレスはずして頭だけです・・・
モレラートのベルト店頭で取り扱いはじめました。個人的な趣味でカーボン風です。
この仕様であればまあ普通。
カスタムといえば見た目を重視ですので、やはり赤が最高です。100点ですかね。
時計を加工してまで改造するわけにはいきませんので、ベルトを変えて違う姿にしてみるのも
イイのでしょう。さらに自分っぽさを主張してみますか？
